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Mission02
있다.예를들어로스앤젤레스의경우디지털빌보드광고를금지하고있지만
로스앤젤레스 북부 지역의 안텔로프 밸리 교통청(Antelope Valley Transit
Authority,AVTA)은2015년캘리포니아주에서는처음으로버스에디지털광
고를탑재하도록하는5년짜리파일럿프로그램을시작했다.이를위해캘리
포니아주정부는2020년까지AVTA소속버스에20개의디지털광고탑재를
허가하는 법을 통과시켰다. 주 정부는 해당 파일럿 프로그램을 통해 디지털
버스광고가교통과보행자들의안전에미칠영향에대해평가한다는방침이
며해당지역교통국은파일럿프로그램을마치며결과보고서를제출해야만
한다.AVTA소속버스에탑재되는디지털광고는가로12피트,세로2피트(12’
×2’)의일반적인킹배너크기로,동적인메시지표기를할수있다.뿐만아니
라160도시야각에8mm또는10mm해상도의LED광고가가능하며풀모션
비디오(fullmotionvideo)와동영상도사용할수있도록했다.이와함께안전
을위해고속도로상에서는디지털버스광고를정지상태로유지하도록하고,
일반도로와거리에서만광고이미지가변경되도록했다.
AVTA는디지털버스광고를통해더많은수익을창출하기를기대하고있으며
지역경찰은디지털버스광고가아동납치상황을실시간으로알리는앰버경
고(AmberAlert)나기타비상사태가발생했을때대중에게더효과적일것이란
입장을나타내고있다.캘리포니아고속도로순찰대는해당파일럿프로그램을
모니터하며문제가발생할경우조치를취한다는방침이다.안텔로프밸리지
역에서의파일럿프로그램성공여부는향후캘리포니아주에서의디지털버스
광고확대의바로미터가될전망이다.다음으로트럭옆면광고관련법률을살
펴보면이또한지차제마다각기다르다.워싱턴D.C.의경우간판또는배너
에대한조례(Transportedsignsorbannersordinance3107.7.9)를통해공공장소내
에서의교통수단이용광고를금지하고있다.그러나차량소유자가운영하는
사업을 광고하거나 노동 관련 기구나 유사 단체 구성원이 교통수단에 의견을
게시하는경우는예외로하고있다.즉트럭과같은교통수단에타사업체에대
한광고는할수없지만본인의사업에대한광고를하거나공공의목적으로광
고가활용될경우게재를허락한것이다.
인디애나주는차량의크기가적합하고대중의안전에위해가되지않을경우
허가없이도트럭과트레일러탑재광고를시행할수있도록규정하고있다.인
디애나주의옥외광고규제매뉴얼(OutdoorAdvertisingControlManual)은높이
가약4미터(13’6”)이하,차량길이가적재물을포함해약12미터이하,폭이약
2.6미터이하인트럭의경우도로를운행중이거나주차장에주차되어있는한
광고목적으로사용될수있다고밝히고있다.이를통해광고목적의차량은
56 한국지방재정공제회 한국옥외광고센터

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