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Mission02
기업이나지방자치단체등의광고를특수필름에인쇄하여스티커처럼만들어
버스나전차차체에부착되어있는광고를많이볼수있다.상술한바대로일
5.결론
본에서는 도쿄도가 2000년에 버스 등의 차체에 부착하는 광고에 대한 규제를
완화하면서 전국에 보급되었다. 번화가나 관광지를 다니는 ‘움직이는 매체’로
홍보효과가높다는장점이있으며,다른광고와비교할때광고료가낮기때문
에수요가큰것으로평가되고있다.덴츠의조사에따르면차량광고의시장규
모는연간2500억엔을넘는것으로알려져있다.
그림21
일본에서가장많이활용되고있는디지털사이니지차량광고
모노레일의천장에광고를게재하는방법,여성전용차량에한정하여광고를게
재하는것등방법도다양해지고있으며,차체광고의품질이나내용을평가하
는대회도개최되고있다.물론컬러풀한차량광고가시내를자유롭게다니는
것은경관을해친다는주장도있으며차량광고의면적등을제한하는지자체도
많다.그러나아직차량광고로디지털사이니지를어떻게활용할것인가에대
한규제는논의되지않고있으며,현재가장많이이용되고있는곳은전철안
이라고볼수있다.
뛰어난광고효과,대중교통의수익개선등긍정적인측면도있음을고려해볼
때 차량광고를 규제하는 것보다는 활성화하는 것이 좋다고 생각한다. 그러나
아날로그광고물의경우색깔,크기등일견단순한방법으로규제할수있으나,
디지털광고물의경우색깔,크기뿐만아니라음성의출력정도,밝기등도문
제가될여지가있다.그렇기때문에디지털광고물을차량광고로활용하는경
우에는광고관련업계뿐만아니라교통안전공단등교통안전과관련한공공기
관이나연구소등과의협의가필요할것이다.
104 한국지방재정공제회 한국옥외광고센터

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